El Gobierno habilitó la importación de 50.000 vehículos electrificados sin aranceles para 2027

El Gobierno nacional abrió la convocatoria para la asignación de un cupo de 50.000 vehículos de movilidad limpia que podrán importarse durante 2027 sin pagar el Derecho de Importación Extrazona (DIE). El beneficio estará destinado a personas jurídicas que comercialicen las unidades en el mercado argentino.

La decisión fue oficializada mediante la Disposición 451/2026 de la Dirección Nacional de Gestión de Política Industrial, dependiente del Ministerio de Economía, según informó la Agencia Noticias Argentinas.

El esquema contempla una distribución equitativa del volumen autorizado: 25.000 unidades corresponderán a terminales automotrices radicadas en el país y las otras 25.000 a empresas importadoras.

En los fundamentos de la normativa, el Gobierno señaló que “la marcada demanda del sector ha consolidado el proceso de incorporación de vehículos de movilidad limpia al parque automotor nacional”.

Asimismo, la autoridad de aplicación sostuvo que la iniciativa busca “favorecer el abastecimiento competitivo del mercado interno, mantener un volumen adecuado de oferta y promover el acceso de los consumidores a una mayor variedad de desarrollos tecnológicos sustentables”.

Para acceder al beneficio arancelario, las empresas interesadas deberán estar constituidas como personas jurídicas comerciales y cumplir con las disposiciones vigentes en materia de Defensa del Consumidor y la Ley de Tránsito.

También tendrán que acreditar capacidad financiera, demostrar su vinculación con las marcas de los vehículos que pretendan importar y contar con la Licencia de Configuración de Modelo o haber iniciado el trámite correspondiente.

La reglamentación establece, además, que las compañías con antecedentes favorables de cumplimiento en convocatorias anteriores tendrán prioridad en la distribución de las unidades.

En el caso de las terminales automotrices locales, se fijó una asignación inicial de 750 vehículos por empresa. El cupo restante se distribuirá mediante un mecanismo que tendrá en cuenta dos indicadores vinculados con la actividad del sector.

El primero, con una ponderación del 65%, será la participación de cada compañía en la producción total de vehículos. El segundo, con un peso del 35%, considerará los patentamientos de automóviles electrificados registrados entre 2024 y octubre de 2026.

Para las empresas importadoras, el Gobierno estableció una distribución diferenciada de acuerdo con su tamaño y trayectoria comercial.

Del cupo de 25.000 unidades asignado a este segmento, el 60% estará destinado a grandes importadores, mientras que los importadores medianos del tramo 1 recibirán el 12% y los del tramo 2, el 6%.

A su vez, los pequeños importadores tendrán reservado el 2% y los nuevos participantes podrán acceder al 20% del total correspondiente a esta categoría.

Esto significa que 5.000 vehículos estarán destinados a nuevos importadores, de los cuales 2.500 se reservarán para empresas que asuman compromisos de inversión en infraestructura de carga eléctrica.

Para acceder a esa asignación específica, las firmas deberán comprometerse a instalar un mínimo de 20 puntos de carga para vehículos eléctricos.

La infraestructura comprometida tendrá que encontrarse instalada y operativa a más tardar el 31 de enero de 2028. Además, las compañías deberán constituir una garantía aduanera para respaldar el cumplimiento de las obligaciones asumidas.

El procedimiento de inscripción se realizará a través de la plataforma de Trámites a Distancia (TAD), donde las empresas deberán presentar la documentación requerida para solicitar la asignación de unidades.

Según establece la disposición, el plazo para presentar las solicitudes vencerá el 17 de noviembre de 2026 a las 23:59.

Por otra parte, las compañías que obtengan una asignación podrán renunciar al cupo adjudicado sin penalidades hasta el 31 de enero de 2027.

Con este mecanismo, el Ministerio de Economía busca organizar la distribución de las importaciones de vehículos de movilidad limpia para el próximo año, mediante un régimen de cupos que contempla tanto a las terminales radicadas en la Argentina como a los importadores.

La convocatoria también incorpora incentivos para el desarrollo de infraestructura de carga eléctrica, al reservar una parte de las unidades disponibles para nuevos operadores que se comprometan a realizar inversiones en ese segmento.